Znamy wykonawcę drugiego mostu na Sanie pod Jarosławiem. Kiedy ruszy budowa?

Inwestycja będzie zrealizowana w ramach zadania: „Budowa nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 865 Jarosław - Oleszyce - Cieszanów - Bełżec wraz z budową mostu na rzece San oraz budową i przebudową niezbędnej infrastruktury technicznej, budowli i urządzeń budowlanych w m. Jarosław”.

Limit kosztów dla całej inwestycji wyznaczono na kwotę 252 870 000 zł. Najdroższą ofertę w przetargu zaproponowała firma Primost Południe z Będzina - 298 752 990 zł. Natomiast Mosty Łódź zaoferowały realizację zamówienia za 188 914 243 zł i była to też najniższa cena w przetargu. Dzięki tak atrakcyjnej ofercie, PZDW sporo zaoszczędzi.

Droga wraz z mostem będzie liczyła prawie 2 km długości i będzie wyprowadzać ruch z Jarosławia w kierunku północnym. Sam most będzie liczył 624 metry z przęsłem nurtowym o długości 100 m. Powstanie on na nowo wybudowanym odcinku drogi wojewódzkiej nr 865. Jego początek będzie zlokalizowany na węźle drogowym "Jarosław-Munina" na DK 94. Droga będzie biegła przez San do miejscowości Sobiecin.

Inwestycja pozwoli na rozładowanie ruchu na istniejącym już moście w Jarosławiu i ruchu tranzytowego z miasta. Mieszkańcy powiatu jarosławskiego już od wielu lat czekają na to rozwiązanie. Nieustanne korki i problem z dostaniem się do miasta – to dla wielu z nich codzienność. To strategiczna inwestycja nie tylko dla Jarosławia, ale całego powiatu jarosławskiego, a nawet województwa.

Jak informuje wiceminister Anna Schmidt, budowa ruszy już niebawem – gdy tylko pogoda na to pozwoli. Zadanie będzie realizowane w dwóch etapach przez okres 31 miesięcy. Według harmonogramu budowa mostu i dróg dojazdowych ma być gotowa w 2025 roku. Z tego wynika, że maszyny na budowie powinniśmy zobaczyć już na wiosnę.

- Wszystkie będą usadowione na rzece San: na południu w Sanoku, na północy w Stalowej Woli i ten pośrodku naszego województwa – w Jarosławiu – mówiła nam jakiś czas temu wojewoda Ewa Leniart. - Rzeka San dotychczas była w pewnym sensie ogranicznikiem rozwoju infrastruktury drogowej, dlatego budowa tych mostów jest tak ważna.

- Do tej pory San był zaniedbany, jeśli chodzi o przeprawy. Kilkumetrowe korki tworzące się w godzinach szczytu są złą informacją dla gospodarki. Dlatego jest to wielka idea łamania barier. Tego mostu oczekiwano jeszcze w poprzednim wieku. My to zrobimy! To droga, która będzie prowadziła do drogi krajowej. Jest istotnym szlakiem komunikacyjnym - wyjaśniał marszałek województwa Władysław Ortyl.